發現廈門：太常寺卿，海商巨頭，明末塔頭人林亨萬，他是《巴達維亞城日記》中的Hambuan嗎?

發現廈門：太常寺卿，海商巨頭，明末塔頭人林亨萬，他是《巴達維亞城日記》中的Hambuan嗎                                                                                                                                                                          
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經過十年的努力經營，亨萬家族成為明末廈門最大的對外貿易集團，是一個集對外貿易、貨運、客運的多功能巨型集團，最輝煌時，曾經于廈金海域擁有五桅大貨輪99艘。

春暖花開的周末，前往廈門海岸線沙灘最美一段的塔頭社。塔頭隸屬思明區黃厝社區，為雁塔科第林氏的祖居地，該氏族人枝繁葉茂，散居閩粵、臺灣及南洋等地。
其中，在閩粵的分支于廈門思明黃厝、茂后、泥窟、東排山、湖里高崎、同安東市、馬巷古垵、海滄貞庵澳頭（古時錢嶼雁塔林）、灌口潮瑤、后溪東埔等，以及漳州轄下龍文區榜山普邊村、紫泥滸茂、九湖蔡坑、漳浦、角美東山村、平和崎嶺、南靖圓嶺、晉江安海赤塘、廣東惠東平山，以及金門安岐、烈嶼東坑等地。
一輛輛大巴與小客車停放村前，走進黃厝塔頭，拉著行李箱的游客如織。村道上，現代建筑群中，一方刻于崇禎五年的"亨萬曾祖父壁峰林公墓道碑"悄悄矗立。
嘉禾雁塔科第林氏宗親聯誼會會長林樹山解釋說，此為廈門島內年代最早的石碑之一。





塔頭社，東南沿海史上重要的"海上絲路"據點。社內，明代大海商林亨萬的祠堂＂亨萬公祠＂，于去年9月14日莫蘭蒂臺風侵襲時幾近傾倒，林氏族人雖然極力搶救，目前仍未復原。

















(嘉禾雁塔科第林氏宗親聯誼會會長林樹山)





廈門林氏宗親聯誼會副秘書長林進才接著說，他們這支雁塔科第林氏源屬九牧二房，開基祖勵公是從晉江馬平徙居到塔頭的，至今九百八十多年了，祖內有一位"海上絲路"重要的代表性人物亨萬公，他是雁塔科第林氏大樹上的一顆碩果。



(廈門林氏宗親聯誼會副秘書長林進才)





據廈門志載：林宗載，字允坤，號亨萬，官至太常寺卿（正三品），年七十卒，入祀鄉賢祠。初次當官被派往江西浮梁縣當縣令，浮梁當地有一無賴勾結宦官，以獻給皇帝使用為名，企圖霸占民間田產，全縣惶恐不安。
他查清那無賴作奸使壞的事實，將其繩之以法，百姓無不稱道。還認真核查、清除田糧征繳過程中的弊端，天啟初年(1621年)，轉任兵科給事中，歷戶、刑左右給事中，進戶科都給事中。
明末軍費無度，當時邊防軍費毫無計劃，每月巡山防海的費用達白銀29萬兩，他請旨查核，省去7萬兩，建議"因餉檄兵，因兵檄官"，切中時弊，受到天啟皇帝（明熹宗）的賞識，晉升為太仆寺卿代理主持太常寺庶務。
崇禎即位時，凡是祭告祖廟、皇陵的大典，均由他安排，晉升為太常寺卿。1629年于官場中急流勇退，疏乞終養，退歸廈門塔頭。





1630至1640年間，亨萬帶領雁塔林氏家族開啟并創造了廈門對外貿易的輝煌時代。

他以塔頭和錢嶼為基地，通過海運和荷蘭、葡萄牙、東南亞各地的外國商人做起了貿易，中國的土特產、手工業、鑄造工藝、華夏文化源源不斷地推向世界。同時也引進西方文化及先進技術和產品，其遠見卓識值得后人學習借鑒。
經過十年的努力經營，亨萬家族成為明末廈門最大的對外貿易集團，是一個集對外貿易、貨運、客運的多功能巨型集團，最輝煌時，曾經于廈金海域擁有五桅大貨輪99艘。
亨萬同時利用自己曾有的官方背景取得經營許可，是早期可以合法經營海上貿易的鉅子。亨萬家族的歷史，為研究"海上絲路"的發展，提供寶貴的依據。










明朝末年，普照寺（今南普陀寺前身）原寺產多入豪右，以致錢糧不足以供僧眾，歲入不足以供香燈，十分窘迫拮據。

亨萬一家崇信佛教，其次子林宜杓，之前從僧家手中并購得普照寺寺田，因膝下無子，在普照寺佛前祈愿，"佛若有靈，使我舉一男嗣，我愿以所得寺田租入寺"，后果靈應得子，遂將寺田租交給了蘊和尚。
亨萬對當時"投獻田地人口"弊政，是有所覺察的，在他退隱之后，將其子所購寺田租地契捐歸寺。
崇禎十三年（1640年）三月立有《田租入寺志》石碑（現鑲嵌在南普陀寺大雄寶殿右側的廊壁上）。勒石告誡后人：不要砍伐樹木，亂采巖石，破壞山林，對保護名勝古跡，生態和人文環境相當重視。
碑記還記載了亨萬關心并支持佛教事業的發展，以身作則，鼓勵達官貴人觀者同有是心，肯日用羨余充入寺中而無貪諸緣以為福利。
這方碑記是一篇重要的地方文獻，提供了明朝末年的廈門社會經濟史料，碑志對地名、地租的研究頗具參考價值。
由于上述淵源，南普陀寺現任方丈則悟大師，親自為亨萬的祠堂題寫"鄉賢名宦"、"亨萬公祠"，并贈匾。





(明代亨萬公像)







《熱蘭遮城日志》與《巴達維亞城日記》等荷蘭文獻中，均載有中國商人Hambuan（譯名韓布安）致荷蘭臺灣長官的信函。兩岸海洋史學界曾對于亨萬有過研究。

曾有學者指出，史料中的Hambuan，給后人提供了明末海商的另一種形象，他不是?？?，也非走私商人，而是個持有船引的合法商人，他當年奔波于海上，經營東西洋貿易，晚期穿梭于臺海兩岸，直到生命結束，也未離開海洋。
《巴達維亞城日記》中記載著：1640年11月1日，Hambuan與三四艘帆船同時出港，在澎湖島與臺窩灣之間，遭遇強烈北風，覺需折回，于是返港，泊碇于北方巖礁下。
隔日，風更強烈，該船錨斷而觸及巖礁，終于粉碎，海員305人，除23人得救外，其他均死亡，Hambuan的尸體在數日后于海岸發現。
臺灣的學者翁佳音研究認為，Hambuan 即廈門仕紳林亨萬。亨萬崛起于兩岸商業舞臺，起因于萬歷末年至崇禎初年復雜的政經局勢。
他原位居廟堂要津，因宮廷政爭而失意官場，返廈門老家后，雖不再居官，卻運用官場網絡與地方人脈，投入海洋貿易，利用鄭芝龍等安海勢力尚未能壟斷東亞海運的機會，介入荷蘭東印度公司的貿易。
兩岸學者對于亨萬原籍何處問題，曾有過論戰，不過，林進才說，他們祖輩代代口傳的說法，基本與翁佳音教授的說法一致。
參觀"雁塔敬賢堂"與"亨萬公祠"之后，有關該林氏支派下一位在明朝大航海時代傳奇人物亨萬的傳奇故事，在腦海中于焉成形。









(林氏子弟為了研究先祖歷史，從海內外搜集不少圖書與資料。)



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